Малому бизнесу редко нужна целая фура или контейнер. Обычно это десяток коробок от двух-трёх фабрик, которые нужно привезти в Москву или в регион с документами. Для этого и существует сборный груз. Разберём, как он устроен, как считают цену и как не попасть на типичные проблемы.
Что такое сборный груз
Ваш товар едет в одной машине или контейнере вместе с грузами других клиентов. Перевозчик собирает партии на складе в Китае, загружает транспорт полностью и делит стоимость между всеми. Вы платите только за свой объём или вес.
Схема выглядит так:
- Поставщики отправляют товар на склад консолидации в Иу, Гуанчжоу или другом городе.
- Склад принимает коробки, пересчитывает, фотографирует, при необходимости переупаковывает.
- Когда набирается машина или контейнер, груз отправляется.
- На границе или в России груз оформляют на таможне.
- На складе в России партию раскредитовывают и выдают получателям.
Ориентир по сроку до Москвы — 20–35 дней с момента отправки со склада. Время ожидания, пока соберётся машина, обычно небольшое на популярных направлениях.
Сборный груз хорош и тем, что позволяет пробовать новые товары малыми партиями. Можно заказать по 50–100 штук у трёх разных фабрик, собрать их на одном складе и привезти одной отправкой с одной декларацией. Если какой-то товар не пойдёт, потери ограничены, а удачную позицию можно сразу дозаказать большим объёмом.
Кому подходит сборный груз
- Начинающим селлерам Wildberries и Ozon с пробной партией.
- Магазинам, которые закупают ассортимент понемногу у разных поставщиков.
- Производствам, которым нужны комплектующие или запчасти небольшими партиями.
- Тем, кто тестирует новый товар перед крупным заказом.
Сборный груз удобен и для поставок в регионы. Машина из Китая часто идёт через Новосибирск или Екатеринбург, и ваш груз можно выгрузить там, не дожидаясь Москвы. Для селлера из Казани или Самары это способ не платить за обратный пробег из столицы.
Если ваш объём близок к 15–20 кубометрам, сравните сборный груз с отдельной машиной или контейнером. На большом объёме разница в цене за кубометр становится заметной.
Как считают цену
| Показатель | Что означает | Пример условный |
|---|---|---|
| Плотность | Вес груза на кубометр | 150 кг на 1 м³ |
| Ставка за кг | Для тяжёлых грузов | Инструменты, посуда, металл |
| Ставка за м³ | Для лёгких объёмных | Текстиль, игрушки, мебель |
| Минимальная отправка | Нижний порог оплаты | Часто от 0,5 до 1 м³ |
| Доплаты | Обрешётка, страховка, хрупкость | Отдельные строки в счёте |
Перевозчик определяет плотность вашего груза и по ней выбирает тариф. Тяжёлый плотный груз считают за килограмм, лёгкий за кубометр. Поэтому цена «за кило» в объявлениях может ничего не значить для вашего товара.
Что ещё входит в итоговую сумму
- доставка от фабрики до склада консолидации по Китаю;
- упаковка и маркировка мест;
- таможенное оформление в России с пошлиной по коду ТН ВЭД ЕАЭС и НДС по действующей ставке;
- документы соответствия, если товар под техрегламентом;
- доставка по России до вашего склада или склада маркетплейса.
Белый сборный груз и карго: в чём разница
Под словом «сборный» часто продают две разные услуги.
Белый сборный груз. Каждая партия оформлена на конкретного получателя. У вас есть декларация на товары, по которой можно подтвердить легальный ввоз, поставить товар на учёт и продавать на маркетплейсах.
Карго. Груз везут «под ключ» по цене за килограмм, документов на ваш конкретный товар у вас нет. Это дешевле и проще, но для юрлица или ИП с маркетплейсом рискованно: товар без документов нельзя легально продать, его могут изъять, а площадка вправе заблокировать карточку.
Для бизнеса, который продаёт официально, подходит только первый вариант. Подробнее о сравнении в статье карго или белая доставка.
Как подготовить партию к сборной отправке
Ваши коробки поедут рядом с чужими. Поэтому упаковка и маркировка решают многое.
- Код получателя на каждом месте. Его выдаёт склад консолидации. Без него коробки теряются.
- Нумерация мест. «1 из 12», «2 из 12» и так далее.
- Прочные короба. Сборный груз перегружают несколько раз и ставят в штабель.
- Упаковочный лист. Что в каждой коробке, сколько штук, вес.
- Фото на складе. Попросите сфотографировать груз при приёмке, чтобы видеть, что всё пришло от поставщиков.
Подробнее о способе на странице сборные грузы.
Импорт на себя или через импортёра
У малого бизнеса два пути оформления сборного груза. Первый: ваше ООО или ИП заключает контракт с поставщиком и становится декларантом. Вы сами платите поставщику в юанях, проходите валютный контроль и получаете декларацию на свою компанию. Второй: товар ввозит импортёр, а вам продаёт его по договору поставки в рублях с документами. Для пробной партии второй путь проще, для регулярных закупок первый обычно выгоднее и прозрачнее.
Частые ошибки малого бизнеса
- Ориентироваться только на цену за килограмм. Итог зависит от плотности, растаможки и доставки по России.
- Не проверять товар до отправки. Брак, обнаруженный в Москве, вернуть поставщику почти невозможно.
- Забыть про маркировку. Если товар входит в группы Честного знака, без кодов его нельзя продать.
- Не оставить запас по времени. Сборный груз зависит от того, когда наберётся машина и как быстро пройдёт граница.
Если вы везёте первую партию и хотите понять полную стоимость до склада, «Везём из Китая» посчитает сборную отправку с растаможкой.
Частые вопросы
С какого объёма можно отправить сборный груз?
Обычно с нескольких коробок, но у перевозчика есть минимальная оплачиваемая отправка, часто от половины кубометра. Если груза меньше, вы всё равно платите за минимальный объём. Выгоднее объединить несколько заказов.
Сколько идёт сборный груз из Китая в Москву?
В среднем 20–35 дней со склада в Китае. Срок зависит от того, как быстро соберётся машина, от загрузки границы и скорости оформления. Перед праздниками сроки растут.
Можно ли объединить товар от нескольких поставщиков?
Да, в этом главный смысл сборного груза. Поставщики отправляют товар на один склад в Китае, там его собирают и отправляют одной партией. Важно, чтобы у каждого поставщика были документы для таможни.
Что будет, если у другого клиента в машине проблемы с документами?
При белом оформлении каждый груз декларируют отдельно, поэтому чужая проблема обычно не блокирует ваш выпуск. Но машину могут задержать на досмотре целиком. Это одна из причин держать запас по времени.