Компаний, которые обещают привезти груз из Китая в Москву быстро и дёшево, в интернете сотни. Сайты похожи, ставки за килограмм отличаются на копейки, а отзывы не всегда настоящие. При этом от выбора перевозчика зависит, приедет ли товар вовремя, с документами и целым. Ниже вопросы, которые стоит задать до отправки первого груза, и признаки, по которым видно, что с компанией лучше не связываться.
Определите, что вам нужно
Прежде чем сравнивать компании, ответьте себе на несколько вопросов. От ответов зависит, какой подрядчик вам подходит.
- Какой товар? Одежда, электроника с батареями, оборудование, хрупкое стекло требуют разного опыта.
- Какой объём? Несколько коробок, паллета, машина, контейнер.
- Нужны ли документы? Для маркетплейса, маркируемых товаров и продаж юрлицам нужна белая схема.
- Куда доставлять? Москва, регион, склад маркетплейса, фулфилмент.
- Что ещё нужно? Поиск поставщика, проверка качества, оплата в юанях, маркировка в Китае.
Одни компании занимаются только перевозкой, другие предлагают полный цикл от поиска фабрики до склада в России. Сравнивайте подрядчиков с одинаковым набором услуг.
Вопросы, которые стоит задать
| Вопрос | Что должно насторожить в ответе |
|---|---|
| На кого будет оформлена декларация? | Уклончивый ответ или «на нашего импортёра» при запросе белой схемы |
| Что входит в ставку? | Только цена за килограмм без перечня услуг |
| Как считается вес и объём? | Нет понятного правила расчёта объёмного веса |
| Какой маршрут и срок? | Обещание точной даты без оговорок о границе и сезоне |
| Как можно отслеживать груз? | Только «спросите у менеджера» |
| Кто отвечает за повреждение и потерю? | Ответственность не прописана в договоре |
| Есть ли страхование? | Страховка «включена», но без полиса и условий |
| Как оплачивать поставщику? | Предложение платить на личные карты без документов |
| Какие документы вы получите? | Нет договора, актов и закрывающих документов |
| Что будет при задержке на таможне? | Нет понятного порядка действий |
Хорошая компания отвечает конкретно и письменно. Если на прямой вопрос о декларации вы получаете «не переживайте, всё будет нормально», это повод насторожиться.
Как сравнивать предложения
Сравнивайте итоговую стоимость доставки вашего конкретного груза до вашего склада. Ставка за килограмм сама по себе мало что говорит. Попросите у нескольких компаний расчёт по одним и тем же данным: товар, код ТН ВЭД, вес, объём, количество мест, город доставки.
В полном расчёте должны быть:
- доставка по Китаю от фабрики до склада;
- упаковка, обрешётка, если нужна;
- международная перевозка с указанием, считается она по весу или объёму;
- таможенные платежи: пошлина и НДС по действующим ставкам, сборы;
- услуги таможенного представителя;
- сертификаты и маркировка, если нужны;
- доставка по России до адреса;
- страхование.
Если в одном предложении семь строк, а в другом одна «всё включено», вы сравниваете разные услуги. Подробнее о том, как считается объём, в статье объёмный вес и плотность груза.
Красные флаги
- Цена заметно ниже рынка. Обычно это означает, что на чём-то экономят: на оформлении, на страховке или на честности.
- Нет договора. Работа по переписке в мессенджере без юрлица и закрывающих документов.
- Оплата на личную карту. Особенно для белой доставки, где у вас должны остаться документы для бухгалтерии.
- Нет информации о компании. Нельзя найти юрлицо, адрес, реквизиты.
- Обещание «документов» за небольшую доплату при карго-схеме. Часто это бумаги на чужую компанию.
- Давление и спешка. «Только сегодня такая ставка, отправляйте сейчас».
- Нет ответа на вопросы об ответственности. Компания не готова фиксировать, что будет при потере или порче груза.
Проверка компании
Перед первым грузом потратьте час на проверку:
- найдите юрлицо по ИНН в открытых сервисах и посмотрите, сколько лет компании, нет ли массовых судов с клиентами;
- запросите договор и прочитайте раздел об ответственности;
- спросите, есть ли у компании склад в Китае или она работает через партнёров, и где он находится;
- попросите показать пример отслеживания груза;
- отправьте сначала небольшую партию.
Отзывы полезны, но смотрите на конкретику: сроки, проблемы и то, как компания их решала. Однотипные восторженные отзывы мало что говорят.
Обратите внимание на то, как компания общается до сделки. Если менеджер быстро и по существу отвечает на неудобные вопросы, присылает расчёт с расшифровкой и не торопит, скорее всего так же будет и при проблемах с грузом. Если уже на этапе расчёта ответы приходят через сутки и без деталей, в момент задержки на границе дозвониться будет ещё сложнее. Попросите контакт человека, который будет вести ваш груз, и уточните, в какие часы он доступен с учётом разницы во времени с Китаем.
Что зафиксировать в договоре
- Перечень услуг и итоговая стоимость или порядок её расчёта.
- Сроки как ориентир и порядок действий при задержке.
- Порядок приёмки груза и фиксации повреждений.
- Ответственность за утрату и порчу груза, лимиты.
- Условия страхования.
- Порядок оплаты и закрывающие документы.
- На кого оформляется таможенная декларация.
Если вы рассматриваете «Везём из Китая», задайте нам те же вопросы: мы ответим письменно и сделаем полный расчёт по вашему грузу. Отправьте данные через заявку.
Частые вопросы
Почему ставки у компаний так сильно различаются?
Они часто включают разные услуги: одна ставка с растаможкой и доставкой до двери, другая только до склада в Москве без оформления. Различаются и схемы: белая доставка и карго считаются по-разному. Сравнивайте полный расчёт на один и тот же груз.
Стоит ли выбирать компанию с собственным складом в Китае?
Свой или партнёрский склад в Китае позволяет принять товар от поставщиков, проверить и сфотографировать его, объединить заказы. Ещё важнее качество работы на нём: как принимают, проверяют и фотографируют товар. Попросите пример фотоотчёта о приёмке.
Что делать, если перевозчик задерживает груз?
Запросите письменное объяснение причины и новый ориентир по сроку. Проверьте, что сказано о задержках в договоре. Если задержка связана с документами, уточните, что нужно от вас, чтобы ускорить выпуск.
Можно ли работать с несколькими перевозчиками одновременно?
Да, многие импортёры так и делают: сравнивают сроки, качество и цены на реальных отправках. Это снижает зависимость от одной компании. Но для каждого направления держите основного подрядчика, чтобы не терять в объёмах и условиях.